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Cosea est un groupement d’entreprises chargé de la conception et de la construction de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux, dont la mise en service est prévue pour 2017. Son DRH, Erik Leleu, explique à AEF comment le groupement a organisé le recrutement, la formation, l'emploi et le reclassement de 2 000 demandeurs d'emploi, venus rejoindre les 8 500 salariés mobilités sur ce projet, tout en revitalisant le territoire où le chantier a lieu.
« Pour le chantier 'Pays-de-France' de Reims, nous avons dépassé les objectifs fixés en matière de clauses d'insertion, en totalisant plus de 24 000 heures travaillées [à la fin octobre 2012], pour 21 000 heures prévues au départ sur un chantier de 30 mois », indique Xavier Bagnis, responsable travaux Champagne-Ardenne chez Pertuy Construction. Il dresse pour AEF un bilan de la mise en œuvre des clauses d'insertion par l'opérateur et la sous-traitance dans le cadre d'une opération réalisée à 60 % (1). Selon lui, « cette réussite est due non seulement à la volonté du bailleur social d'inscrire cet objectif, mais aussi à la volonté de l'entreprise de déployer ces dispositifs de façon qualitative ».
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250 emplois créés chaque année : c'est ce que doit générer le chantier du tramway à Besançon (Doubs), où les travaux ont débuté fin 2011 pour une mise en service en 2015. Pour satisfaire aux besoins en main-d'œuvre des entreprises titulaires des marchés, une « charte de partenariat pour la qualité de l'emploi et la formation » a été signée fin 2011 (pour la période 2010-2014) par l'État, les collectivités territoriales, les partenaires de l'emploi et les représentants des professionnels intervenant sur le chantier (1). Elle vise, sur son volet emploi, à favoriser l'insertion durable des publics sans activité et des publics éloignés de l'emploi grâce à la clause d'insertion. La cellule « emploi tramway », dont la constitution est inscrite à la charte, a permis d'opérer les premiers recrutements pour le lancement des travaux sur la voie (14,5 km) en décembre 2011.
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« L'agglomération se donne pour objectif de créer 1 000 emplois supplémentaires d'ici 2014 dans le cadre des clauses d'insertion » : c'est ce que déclare à l'AEF Frédéric Cook, responsable relations entreprises et emploi de Grenoble-Alpes Métropole, alors que la communauté d'agglomération accueille de nouveaux chantiers liés au « plan Campus » et au développement des transports en commun (extension et nouvelle ligne de tramway). Grenoble-Alpes Métropole dispose depuis 2003 d'un outil qui permet de rapprocher, par le biais des clauses sociales des marchés publics, les demandeurs d'emploi prioritaires, en particulier ceux des quartiers les plus défavorisés, avec les entreprises du BTP : « Le dispositif 'chantiers et emploi' a été créé dans un contexte de grands chantiers (tramway, Stade des alpes et Minatec), de tensions sur le marché du travail du BTP et de réglementations sur les clauses (loi du 1er août 2003) », explique Frédéric Cook. « Le dispositif a servi d'effet de levier pour les autres donneurs d'ordre de l'agglomération : communes, bailleurs sociaux, SEM (sociétés d'économie mixte), etc. »
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L'application de la clause d'insertion prévue dans les marchés publics a permis la conclusion de 645 contrats de travail, en 2009, sur le territoire du Grand Lyon (Rhône-Alpes), indique la communauté urbaine de Lyon qui vient de faire connaître le bilan de la mise en oeuvre de ce dispositif destiné à favoriser l'insertion sociale et professionnelle des publics éloignés de l'emploi. Au total, 1 547 contrats ont été signés dans ce cadre depuis le 31 décembre 2004, date de la mise en œuvre du dispositif, soit 450 ETP (équivalents temps plein).
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