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Le ministre de l'Intérieur allemand veut « une réforme rapide : la police criminelle et la police fédérale doivent fusionner en une seule direction de plus de 45 000 employés », indique le quotidien « Die Welt », le 9 décembre 2010. Thomas de Maizière souhaite ainsi suivre les recommandations d'un rapport évaluant les forces de sécurité du pays, qui lui a été remis à cette date par une commission d'experts. Cette fusion de la police criminelle, qui combat principalement le crime organisé et le terrorisme, et de la police fédérale, chargée notamment de la sécurité des matchs de football, des gares ou encore récemment de convois de déchets nucléaires, doit « apporter un gain de sécurité et d'efficacité », indique « Der Spiegel ». Une seule autorité réunirait donc ces deux polices, dirigée « soit par un super-chef » soit par une « direction du ministère de l'Intérieur ». Les premières décisions devraient être prises « au printemps 2011 pour une mise en oeuvre avant la fin de la période législative, en 2013 », précise-t-il.
« Avec la nouvelle carte d'identité, l'État fournit une infrastructure moderne pour une gestion de l'identité digne de confiance dans le monde numérique », affirme Thomas de Maizière, ministère de l'Intérieur allemand, lors du lancement de la carte d'identité biométrique en Allemagne, lundi 1er novembre 2010. Avec « son format de carte de crédit », la carte d'identité propose « de nouvelles fonctionnalités, qui permettent de s'identifier avec confiance dans le monde électronique et principalement sur Internet » grâce à une puce RFID (Radio frequency identification) contenant les données biométriques de l'utilisateur (photographie, adresse, données personnelles), explique le ministre de l'Intérieur.
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La compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn souhaite renforcer la sécurité sur son réseau régional principalement le soir et la nuit, annonce son diecteur Rüdiger Grube lors de la conférence sur la sécurité du transport ferroviaire à Potsdam, jeudi 21 octobre 2010. Dans les cinq prochaines années, 31 millions d'euros supplémentaires seront ainsi consacrés à la sécurité des trains et des gares. Une somme qui permettra d'embaucher 300 employés destinés à la sécurité, mais également de développer le système de vidéosurveillance, précise le quotidien « Der Tagesspiegel », qui note que le budget "sécurité" de la Deutsche Bahn est d'environ 160 millions d'euros par an.
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« La sécurité intérieure est sur le point de s'effondrer », affirme Konrad Freiberg, président national du syndicat de la police Gdp (Gewerkschaft der Polizei), qui rassemble 170 000 membres, lundi 11 octobre 2010 à Berlin (Allemagne). Les missions de sécurisation des matchs de football, des manifestations ou d'« 'événements importants' » ont fortement augmenté, au détriment de la lutte quotidienne contre la criminalité et de la sécurité routière, explique-t-il. « La protection du citoyen au quotidien est défavorisée. La police manque de plus en plus de personnels, d'équipements et des lois nécessaires pour continuer à assurer la sécurité du pays », souligne-t-il, en demandant « davantage de considération de la part de la classe politique ».
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Le nombre d'actes de violence contre des policiers allemands ayant entraîné des interruptions de travail de un à six jours est passé de 397 en 2005 à 768 en 2009, soit une évolution de 93,5 % en cinq ans, affirme l'institut de recherche en criminologie (KFN) de Basse-Saxe dans une étude (en allemand) intitulée « La violence contre les fonctionnaires de police » et publiée mercredi 26 mai 2010. Cette étude a été réalisée auprès de 22 579 policiers allemands par le directeur de l'institut, Christian Pfeiffer et les chercheurs Karoline Ellrich et Dirk Baier. Les ministres de l'Intérieur des Länder allemands, réunis vendredi 28 mai 2010 lors de leur rencontre annuelle, ont annoncé le renforcement des peines sanctionnant des actes de violence contre la police : ces actes devraient bientôt être passibles de trois ans de prison, contre deux ans à l'heure actuelle, selon le quotidien « Frankfurter Allgemeine Zeitung ».
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