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Jean-Marc Ayrault a dévoilé, mercredi 6 mars 2013, à Champs-sur-Marne (Seine-et-Marne), le nouveau visage des transports publics du Grand Paris à l'horizon 2030. Ce « Nouveau Grand Paris » fusionne le projet du Grand Paris Express, issu de l'accord État-région de janvier 2011, et le plan de mobilisation pour les transports porté par la région Île-de-France (AEF Habitat et Urbanisme n°194246). L'ensemble du réseau sera réalisé de manière continue avec en ligne de mire une mise en service étalée de 2017, pour les toutes premières lignes, à 2030 pour le bouclage de la rocade et la desserte des aéroports. La facture globale s'élève à 31 milliards d'euros dont 25 milliards d'ici à 2030 pour le Grand Paris Express « optimisé » sous maîtrise d'ouvrage de la SGP (société du Grand Paris) et 6 milliards d'ici à 2017 pour le plan de mobilisation. Le Premier ministre assure que ces sommes sont « financées », qu'il n'y aura pas de nouveaux prélèvements obligatoires sur les entreprises avant 2020 et réaffirme que l'État débloquera une dotation d'un milliard d'euros pour la SGP à partir de 2015 « si [s]es besoins le justifiaient à court terme ».
"Dans un contexte actuel marqué par de nombreuses incertitudes et inquiétudes sociales et économiques, les organisations signataires engagées dans cet ANI [sur le paritarisme] réaffirment leur ambition d’une démocratie sociale porteuse de progrès, de performance sociale et économique, et de respect de l’environnement", soulignent les sept organisations syndicales et patronales signataires
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